회식이 끝나고 시계를 보니 밤 10시 50분. 여기서 10분을 더 서성이다 택시를 잡으면, 같은 집까지 가는데 요금이 눈에 띄게 더 나옵니다. 기분 탓이 아닙니다. 서울 택시의 심야할증은 밤 10시에 한 번, 밤 11시에 또 한 번 올라가는 이중 구조이고, 밤 11시부터 새벽 2시 사이에는 40%가 붙기 때문입니다. 구조를 모르면 매번 몇천 원씩 새고, 알면 출발 시각과 교통수단을 고르는 기준이 생깁니다.
3줄 요약
① 서울 중형택시 기본요금은 주간 4,800원이지만 밤 10~11시엔 5,800원(20% 할증), 밤 11시~새벽 2시엔 6,700원(40% 할증)으로 뛰고, 거리·시간요금도 같은 비율로 올라갑니다.
② 같은 거리라도 밤 11시 직전 출발과 직후 출발은 중거리 기준 몇천 원 차이가 날 수 있습니다.
③ 밤 11시부터는 2,500원짜리 올빼미버스 14개 노선이 새벽까지 다니므로, 내 귀가 경로에 N버스가 있는지 오늘 저녁에 한 번만 확인해두면 됩니다.
같은 거리인데 요금이 달라지는 시간표
서울시가 공식 안내하는 중형택시 요금표를 시간대별로 다시 정리하면 이렇습니다.
- 주간(04시~22시) — 기본요금 1.6km까지 4,800원, 이후 131m당 100원, 저속 구간에서는 30초당 100원.
- 밤 10시~11시, 새벽 2시~4시(20% 할증) — 기본요금 5,800원, 131m당 120원, 30초당 120원.
- 밤 11시~새벽 2시(40% 할증) — 기본요금 6,700원, 131m당 140원, 30초당 140원.
포인트는 두 가지입니다. 첫째, 할증은 기본요금만 올리는 게 아니라 거리요금과 시간요금까지 같은 비율로 올립니다. 그래서 멀리 갈수록 할증의 체감 폭이 커집니다. 둘째, 흔히 “12시 넘으면 할증”으로 기억하는 분이 많은데, 서울 기준으로 가장 비싼 구간은 자정이 아니라 밤 11시에 시작됩니다. 회식 자리에서 “12시 전에만 나가면 되지”라고 계산하고 있었다면, 기준선을 한 시간 당겨야 합니다.
밤 11시 직전과 직후, 실제로 얼마나 벌어지나
감을 잡기 위해 교통이 원활해 거리요금 위주로 계산된다고 단순화하고, 시내 10km 거리(예: 광화문에서 강북 주거지)를 예로 들어보겠습니다.
- 주간 출발 — 기본 4,800원 + 남은 8.4km 거리요금 약 6,400원 = 약 1만 1,200원
- 밤 10시 반 출발(20% 할증) — 기본 5,800원 + 거리요금 약 7,700원 = 약 1만 3,500원
- 밤 11시 반 출발(40% 할증) — 기본 6,700원 + 거리요금 약 9,000원 = 약 1만 5,700원
같은 10km인데 주간 대비 4,500원가량, 밤 10시대와 비교해도 2,000원 이상 차이가 납니다. 실제로는 신호 대기나 정체 구간에서 시간요금이 함께 계산되므로 차이는 이보다 더 벌어질 수 있습니다. 일주일에 회식·야근이 두 번이고 매번 밤 11시를 넘겨 택시를 탄다면, 한 달이면 커피 수십 잔 값이 시간대 차이만으로 나가는 셈입니다.
주의할 점도 하나 있습니다. 할증은 “탑승 시각에 고정”되는 게 아니라 운행 중 시간대에 따라 미터기에 반영됩니다. 밤 10시 55분에 타서 11시를 넘겨 달리면 이후 구간은 40% 할증 요율로 계산됩니다. 그러니 밤 11시 직전이라면 몇 분 서둘러 출발하는 것만으로도 비싼 구간의 비중을 줄일 수 있습니다.
밤 11시 이후엔 2,500원짜리 선택지가 열립니다
공교롭게도 택시가 가장 비싸지는 밤 11시는, 서울시 심야 전용 시내버스인 올빼미버스(N버스)가 다니기 시작하는 시각이기도 합니다. 서울시 공식 안내 기준으로 올빼미버스는 14개 노선, 140대가 밤 11시부터 새벽 6시까지 운행하고, 요금은 카드 기준 2,500원입니다.
노선은 도심과 외곽 주거지를 잇는 구조입니다. 예를 들어 N15는 우이동~사당역, N13은 상계동~장지동, N26은 방화동~신내동, N61은 신정동~상계동, N75는 진관동~신림동을 오갑니다. 강남대로·종로·서울역 같은 회식이 잦은 도심 축을 지나 강북·강서·관악 방면 주거지로 빠지는 노선이 많아서, 귀가 방향이 맞으면 택시 요금의 6분의 1 수준으로 같은 방향을 갈 수 있습니다.
물론 조건이 있습니다. 배차 간격이 15~40분으로 낮 시간 버스보다 길고, 노선이 14개뿐이라 집 앞까지 가지 않는 경우가 많습니다. 그래서 현실적인 쓰임새는 “올빼미버스로 큰 축을 이동하고, 마지막 1~2km만 걷거나 짧은 택시로 마무리”하는 조합입니다. 종점까지 전부 택시를 타는 것과 비교하면 이 조합만으로도 심야 귀가비가 절반 이하로 내려가는 경우가 적지 않습니다.
오늘 저녁에 해둘 준비 세 가지
- 내 귀가 경로에 N버스가 있는지 확인. 지도 앱에서 회사(또는 자주 가는 회식 상권)에서 집까지 심야 시간대 대중교통 검색을 한 번 해보고, N으로 시작하는 노선이 뜨는지 확인해두세요. 한 번 확인해두면 매번 고민할 필요가 없습니다.
- 밤 10시와 11시, 두 개의 기준선 기억. 10시부터 20%, 11시부터 40%입니다. 회식이 길어질 것 같으면 “11시 전에 일어난다”를 기본값으로 잡는 것만으로 비싼 구간을 피할 수 있습니다.
- 중간 정산 습관. 심야 택시를 탔다면 내릴 때 영수증을 받아두세요. 시간대·거리 대비 요금이 맞는지 나중에 확인할 수 있고, 분실물이 생겼을 때 차량을 찾는 단서도 됩니다.
함께 알아두면 좋은 할증 규칙
- 시계외할증 20%. 서울에서 출발해 서울 사업구역 밖(경기 등)으로 나가면 20%가 추가됩니다. 심야에 시계외로 가면 중복 적용으로 최대 60%까지 붙을 수 있습니다. 서울에서 경기도 집까지 심야 택시가 유독 비싼 이유입니다.
- 호출 비용은 별도. 앱이나 전화로 택시를 부르면 미터기 요금과 별개로 호출료가 붙을 수 있습니다. 서울시 전화 호출 기준은 주간 1,000원·야간 2,000원이고, 앱 호출료는 플랫폼별로 다릅니다.
- 대형·모범택시는 규칙이 다릅니다. 심야할증이 밤 10시부터 새벽 4시까지 일괄 20%로, 중형택시와 시간대 구조가 다릅니다. 밤 11시~새벽 2시 사이라면 중형과 모범의 요금 차이가 평소보다 좁혀지는 셈입니다.
- 최종 요금은 미터기 기준. 서울 택시는 미터기에 의한 요금만 받을 수 있고, 십원단위에서 반올림해 결정됩니다. 미터기와 다른 금액을 요구받았다면 부당요금에 해당할 수 있습니다.
회식 귀가와 관련해서는 요금만이 아니라 몸 상태 판단도 중요합니다. 술자리 후 “한 잔뿐인데” 하며 운전대를 잡는 상황의 위험은 회식 후 안전 귀가 판단 글에서 따로 정리해두었습니다. 심야 요금이 아까워도 대안은 언제나 운전이 아니라 올빼미버스와 택시입니다.
한 달치를 계산해보면
주 2회 회식·야근이 있는 직장인 C씨의 경우를 따라가 보겠습니다. 집까지는 시내 10km, 지금까지는 습관처럼 밤 11시 반쯤 택시를 탔습니다. 회당 약 1만 5,700원, 월 8회면 약 12만 6,000원입니다.
두 가지만 바꿔봅니다. 첫째, 일찍 끝나는 날은 밤 11시 전에 일어나 20% 할증 구간에 탑니다(회당 약 1만 3,500원). 둘째, 늦게 끝나는 날은 회식 장소 근처 큰길에서 올빼미버스를 타고 집 근처 정류장까지 간 뒤 나머지 1.5km만 짧은 택시로 마무리합니다(버스 2,500원 + 심야 기본요금 6,700원 = 약 9,200원). 절반씩 섞이면 한 달 귀가비는 약 9만 원 선으로, 시간대와 수단만 바꿔 월 3만 원 이상이 줄어듭니다. 여기에 평일 지하철·버스 통근에서 환급을 받는 방법까지 챙기면 교통비 관리가 한 층 더 촘촘해지는데, 이는 퇴근 시간대별 대중교통비 환급 글에서 정리한 그대로입니다.
수단별로 놓고 보면: 심야 귀가 선택지 비교
밤 11시 이후 서울 시내 10km 안팎 귀가를 기준으로, 선택지를 나란히 놓고 보면 판단이 쉬워집니다.
- 택시 단독 — 약 1만 5,000원대. 문 앞까지 가는 유일한 수단이지만 시간대가 가장 비쌉니다. 짐이 많거나 몸 상태가 안 좋은 날, 배차 간격을 기다릴 수 없는 날의 선택지입니다.
- 올빼미버스 단독 — 2,500원. 노선과 방향이 맞고 정류장에서 집까지 걸을 만한 거리라면 비용은 압도적으로 유리합니다. 다만 배차 간격이 길어 시간 여유가 필요합니다.
- 올빼미버스 + 짧은 택시 — 약 9,000원 안팎. 큰 축은 버스로, 마지막 구간만 택시로 잇는 조합입니다. 비용과 시간의 균형이 가장 좋은 경우가 많습니다.
- 막차 사수 — 지하철 막차는 노선별로 대체로 자정 전후에 끊깁니다. 회식 장소에서 역까지의 거리와 막차 시각을 미리 확인해두면, 아예 할증 구간에 들어가기 전에 끝낼 수 있습니다.
정답은 하나가 아닙니다. 중요한 것은 매번 그 자리에서 급하게 고르는 게 아니라, 내 귀가 경로에서 이 네 가지가 각각 얼마이고 몇 시까지 가능한지를 한 번 정리해두는 것입니다. 그 한 번이 이후의 모든 심야 귀가에서 자동으로 작동합니다.
자주 헷갈리는 것들
할증 시간은 전국이 똑같나요
아닙니다. 택시요금은 지자체별 신고 사항이라 지역마다 할증 시작 시각과 요율이 다릅니다. 이 글의 시간표와 금액은 서울시 공식 안내 기준이므로, 경기·인천 등 다른 지역 거주자는 해당 지자체 안내를 별도로 확인해야 합니다.
밤 10시 55분에 타면 요금이 어떻게 되나요
탑승 시점에는 20% 할증 요율로 시작하고, 밤 11시를 넘긴 이후 구간부터는 40% 할증 요율이 반영됩니다. 반대로 새벽 2시를 넘기는 순간부터는 다시 20% 구간으로 내려갑니다.
올빼미버스도 환승 할인이 되나요
올빼미버스는 교통카드로 승차하며 카드 기준 2,500원입니다. 일반 시내버스보다 요금이 높은 별도 체계이므로, 환승 규칙과 하차 태그는 평소처럼 지키되 최종 요금은 탑승 조합에 따라 달라질 수 있습니다. 자세한 환승 조건은 서울시 교통정보(TOPIS)나 지도 앱에서 노선별로 확인하는 것이 정확합니다.
새벽 2~4시는 왜 또 20%인가요
서울시 요금표가 심야를 두 단계로 나눠, 수요가 가장 몰리는 밤 11시~새벽 2시에 40%를, 그 앞뒤(밤 10~11시, 새벽 2~4시)에 20%를 적용하기 때문입니다. 새벽 4시가 되면 할증이 모두 풀리고 주간 요금으로 돌아갑니다.
택시에 물건을 두고 내렸어요
영수증이 있다면 차량번호와 사업자 연락처가 적혀 있어 가장 빠릅니다. 카드로 결제했다면 카드사 승인 내역으로도 차량을 특정할 수 있고, 앱 호출이었다면 앱의 이용 기록에서 바로 기사에게 연락할 수 있습니다. 심야 귀가일수록 하차 전에 좌석을 한 번 돌아보는 습관이 결국 가장 싼 보험입니다.
정리
서울 심야 귀가비의 요점은 세 가지입니다. 할증 기준선은 자정이 아니라 밤 10시와 11시라는 것, 밤 11시~새벽 2시엔 기본요금 6,700원에 거리·시간요금까지 40%가 붙어 중거리 기준 몇천 원이 더 나간다는 것, 그리고 같은 시각부터 2,500원 올빼미버스 14개 노선이라는 공식 대안이 다닌다는 것. 오늘 저녁 할 일은 지도 앱에서 내 귀가 경로의 N버스 유무를 확인하고, 다음 회식 때 기준선을 밤 11시로 잡아두는 것까지입니다. 술자리의 마지막 10분이 택시 요금 몇천 원과 맞바꿀 만큼 즐거운 날은 생각보다 많지 않습니다.
이 글은 서울특별시 공식 요금 안내 등 공개 자료를 바탕으로 정리한 일반 정보입니다. 요금·노선은 정책에 따라 변경될 수 있으므로, 이용 전 서울시 안내 또는 지도 앱에서 최신 정보를 확인하세요.
확인한 자료
- 서울특별시 — 서울 택시요금 (택시정책과, 2026-04-03 수정)
중형택시 주간 기본요금이 1.6km까지 4,800원(거리요금 131m당 100원, 시간요금 30초당 100원)이라는 점, 심야 기본요금이 22~23시·02~04시에는 5,800원(거리 131m당 120원), 23~02시에는 6,700원(거리 131m당 140원)이라는 점, 심야할증이 22~23시·02~04시 20%, 23~02시 40%이고 시계외할증 20%와 중복되면 최대 60%까지 붙는다는 점, 최종 요금은 미터기 산정액의 십원단위 반올림이라는 점을 서울시 공식 안내에서 확인했습니다. - 서울특별시 — 심야 전용 시내버스(올빼미버스) 운행 (버스정책과, 2026-03-20 수정)
심야 전용 시내버스(올빼미버스)가 14개 노선 140대로 운영되고, 운행시간은 23:00~06:00, 요금은 카드 기준 2,500원이라는 점, 노선별 첫차·막차 시간과 배차 간격(N15 우이동~사당역 15~30분, N61 신정동~상계동 등)을 서울시 공식 안내에서 확인했습니다.
